AMT經典案例
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“全球首列智軌公交列車開跑啦!”這項科技創新的背后是…

發布時間:2017-10-25

祝賀!由中車株洲電力機車研究所有限公司(簡稱:中國中車株洲所)自主研發生產的智軌列車,于1023日在城市公共交通道路上試驗運行啦!它可是全球首列智軌公交列車喔!并即將在湖南株洲投入試運行呢!

 

開車現場可看到,列車運行時駕駛室里雖然有司機,但司機全程無需觸碰駕駛盤,屬于“無人駕駛”狀態。司機需要做牽引、制動、主動安防,以及對列車行駛方向進行輔助操作。比如,在有其他車輛進入自身軌道時,司機需進行鳴笛示意;而列車在進行換道、轉彎等操作時,司機無需手動操作,列車可自動完成并發出蜂鳴聲預警。

 

據了解,智能列車充電十分鐘即可續航25公里,能根據客流變化調節運力,實行35節編組,最大可容納300500人同時乘坐,設計最高時速為70公里,但因為不依賴鋼軌行駛,一條運行線的建設周期僅需一年,能快速投入使用,且建設成本上較大低于傳統有軌電車。

 

 

那么,取得如此成就的中國中車株洲所是如何更好地實現這種科技創新的呢?以科技創新支撐產業發展為戰略目標的中國中車株洲所,從2013年開始便攜手中國領先的“管理+IT”咨詢服務機構——AMT,引進AMT多年在知識管理方面的研究實踐,共同制定符合其戰略發展需要的知識管理新規劃,逐步打造“知識結構化、場景化、智能化”的知識管理體系。

 

 

1.公司介紹:

 

中國中車株洲所始創于1959年,歷經50余年改革發展,見證新中國鐵路電氣化科技進一步與產業發展。該所始終堅持以科技為先導,以創新為旗幟,促進產業快速成長,已形成“電氣傳動與自動化、高分子復合材料應用、新能源裝備、電力電子(基?。┢骷彼拇蟛蛋蹇?,十一大業務主體,旗下擁有三家上市公司、九個國家級科技創新平臺、兩個企業博士后科研工作站,并擁有五個海外技術研發中心、12家境外分(子)公司,2016年實現銷售收入320億元。

 

在科技創新方面,近年來中國中車株洲所在永磁牽引、智軌列車等前沿技術研發取得新突破,國內首批8英寸IGBT芯片成功下線并實現應用,復興號高鐵、CRH6城際動車、8軸客運電力機車和低地板項目開花結果,尤其是復興號高鐵上線運營以來,運行穩定可靠,得到了業內專家的高度認可,進一步鞏固了行業地位。為堅決貫徹和落實黨的十九大精神,把中車打造成為中國制造金名片”,中車人對此充滿了信心。

 

 

2.知識管理如何支撐企業戰略發展?

 

為適應新時期的發展,中國中車株洲所提出了科技創新戰略,同時進一步明確了通過建立知識管理體系來支持企業的科技創新工作。中國中車株洲所已經把知識管理視作企業戰略的一個重要部分,并放在企業戰略層面的高度來建設。在自主研發與創新過程中,中國中車株洲所積累了大量的研發設計相關知識,圍繞研發創新的知識管理各單元積極探索,取得一定的成績,比如,建立多項知識管理辦法,建立了多樣化的專業知識庫,部署了多個專業知識庫平臺等。然而,已有的知識管理體系不足以支撐公司的發展戰略,實際運作中突顯出一些問題:

  內容層面:企業各類知識未在公司層面進行結構化梳理,隱性經驗知識大部分未進行顯性化,現有知識對研發設計部門的支撐力度不夠,知識與業務融合深度還不夠;

 平臺層面:知識內容散落在各知識相關系統中,未形成統一的知識管理平臺方便員工進行知識的獲取、存儲、共享、應用;

 運營層面:知識管理組織資源缺乏、對知識管理支撐力度不夠;在公司層面知識管理制度未形成體系化、精細化;企業知識共享還未做到全員參與,員工主動進行知識分享,經驗分享較少,知識分享更多局限于員工私下溝通,缺乏更多正式知識分享渠道。

 

為了實現戰略目標,中國中車株洲所選擇與AMT合作,以促進科技創新為主要驅動力,以新產品創新,核心業務為實施載體,總體規劃分步實施,分期逐步構建起符合企業長期發展需求的知識工程體系,為知識資產的創造、積累、共享和管理提供保障。

 

 

3.設計適應戰略發展的“知識管理新規劃”

 

中國中車株洲所從企業戰略發展和核心競爭力出發,在AMT項目組的協助下,重現規劃了知識管理的愿景、目標、舉措:

 

知識管理愿景:“讓科技創新更輕松”。期望于把知識管理平臺作為企業技術創新、產品創新的一個基礎平臺,使知識平臺成為員工創新的工場,促進員工創新工作,使科技創新更加輕松,知識管理平臺也將沉淀積累企業經驗和智慧,打造一個企業智力資產平臺,最終使知識管理平臺能夠成為企業核心競爭力工具。

 

知識管理目標:實現知識三化。逐步實現“知識應用結構化、場景化、智能化”的具體目標。知識結構化即實現企業業務過程中產生的知識結構化存儲、展示;知識場景化即實現基于業務場景的知識推送;知識智能化即實現基于知識應用的智能識別、分析、判斷,以及知識的智能化挖掘、評價、滾動建設。

 



知識管理舉措:搭體系、構平臺、融流程。搭體系即搭建一個知識管理的管理體系,管理體系包含組織、制度、流程、文化等內容,通過管理體系來保障企業知識管理的長效運作;構平臺即構建一個技術平臺,整合企業各業務系統相關知識,提供一個知識共享平臺,促進員工知識共享交流,并通過技術手段保障企業知識安全;融流程即將知識與研發設計流程進行結合,實現基于應用場景的知識推送、知識挖掘、評估,將知識與設計工作進行緊密關聯,最終提高員工工作效率。

 

 

4.“三縱三橫”策略,實現“知識三化”目標

 

按照整體規劃、重點切入、分步實施的思路,中國中車株洲所制定了三縱三橫知識管理實施路徑。在時間上分三個階段逐步實現知識的結構化、場景化、智能化。為了實現每個階段目標,具體從知識管理內容、知識管理體系、知識管理平臺的維度做足了工作。同時,在知識管理平臺的技術實現上,引入了業界領先的IBM ECM作為技術平臺。

 

第一步,實現知識結構化目標

 

進行知識管理整體規劃,包含體系建設、內容建設和平臺建設,其中以知識平臺建設為核心,與現有相關系統的內容進行整合,提供知識存儲及分享應用平臺,為知識管理建設打好基礎。

 

識管理內容:整合設計準則庫、質量案例系統、文獻系統、標準化平臺系統等已有系統平臺內知識。

知識管理體系:知識管理體系框架設計、知識管理體系手冊設計、知識管理辦法設計、知識管理程序文件/指導書設計、逐步將知識管理納入員工職級晉升體系。

知識管理平臺:確定功能需求及知識安全策略,部署新的知識管理系統平臺;實現與office\cad等軟件的集成。

 

第二步,實現知識場景化目標

 

完成相關業務系統的整合工作,并實現創新設計工具等業務場景的知識推送功能;全面開始應用知識地圖、知識百科、知識社區、專家網絡等功能,優化一期系統功能。

 

識管理內容:集成設計知識分類樹系統、在各部門/單位推進知識體系建設與重點知識梳理。

知識管理體系:內部進行知識管理實踐成果宣傳、知識管理機制在各部門的培訓與推廣、逐步將知識管理納入日常績效考核體系。

知識管理平臺:將知識管理系統平臺與已有專業知識庫系統集成,實現知識統一、協同管理;與外部系統的集成,實現知識智能推送。

 

第三步,實現知識智能化目標

 

深化應用各種系統功能,深化知識推送功能與研發設計工具集成,加強知識與業務場景的融合,提高系統智能化應用水平,知識管理效用在研發領域、營銷、制造、實驗和服務領域擴展,全面支持企業各領域業務工作。

 

知識管理內容:持續建設和完善知識內容體系、完善中國中車株洲所知識體系,涵蓋研發、營銷、制造等全業務領域。

知識管理體系:在外部進行知識管理實踐宣傳、形成完善的知識管理運行機制,并在各業務主體推廣。

知識管理平臺:移動終端應用、知識云平臺建設、形成完善的與業務緊密結合的技術平臺。

 

 

5.知識管理建設的價值體現

 

圍繞中國中車株洲所戰略發展目標的知識管理建設,為其戰略發展和利益最大化、科技創新、增強市場競爭力奠定了堅實的基礎。具體表現在以下方面:

 

構建適合中國中車株洲所的知識管理框架:通過構建一套可擴展、可執行的知識管理體系,定義一套可持續優化、多途徑的知識內容建設推進方式,建立了一個統一規范的知識管理平臺,逐步構建起適合中國中車株洲所的知識管理基本框架;

 

營造知識創新和交流的內部環境:通過項目建設及推進工作,逐步構建起適合中國中車株洲所營造知識創新和交流的內部環境,使企業知識可循環利用;

 

構建起安全的知識共享環境:通過構建知識的安全管理模型,結合企業相應信息化手段,構建起中國中車株洲所安全的知識共享環境,最終達到知識能夠在企業內充分共享,有效防止知識外溢的知識安全目標。

 

 

 

AMT2013年開始持續為中國中車株洲所提供了咨詢服務,從知識管理體系的規劃到建設,一步步落地,最終打造出符合其戰略發展需要的知識結構化、場景化、智能化的知識管理體系。無可置疑的是:知識管理讓科技創新更輕松!

 

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